Khảo sát, thiết kế đường

03 –Design/Geometry/Road Components/ Survey…
Bản đồ địa chính	Cadastral map (cadastral plan)
Bán kính của bầu ứng suất nằm ở mặt phân cách	Radius of stress contour at the interface
Bán kính đường cong nằm nhỏ nhất thông thường	Normal minimum horizontal curve radius
Bán kính đường cong nằm nhỏ nhất tuyệt đối	Absolute minimum horizontal curve radius
Bán kính rẽ	Radius of EOP
Bán kính rẽ thiết kế tối thiểu	Minimum design turning radius
Bán kính tác dụng của dầm dùi	Reach (reach of vibrator)
Bản vẽ các hạng mục khác	Drawing of miscellaneous items [,misi’leinjəs]
Bản vẽ hoàn công	As-built Drawings
Bản vẽ kỹ thuật thi công	Shop drawings
Bản vẽ nút giao cắt	Drawing of intersection
Bản vẽ phác họa cầu tạm	Sketches of diversion bridges
Bản vẽ theo hợp đồng	Contract drawing(s)
Bản vẽ thi công	Working/Construction drawings
Bản vẽ thoát nước	Drawing of drainage
Bản vẽ triển khai thi công (bản vẽ kỹ thuật thi công)	Working drawings
Bảng tính nút giao ngã tư: Số làn đi thẳng Không có làn rẽ trái Lưu lượng giờ cao điểm Lưu lượng giờ Dòng xung đột Xác suất trạng thái chờ tự do Làn chung rẽ trái tuyến chính	Worksheet for four-leg intersections: Number of through lanes Exclusive left-turn lane Peak hour flow (PHF) Hourly flow rate (vph) Conficting flows Probality of Queue-free State Major left shared lane
Bảng tính toán thủy văn của cầu, cống	Hydrologic calculation sheet of culverts, bridges
Bảng tóm tắt tiến độ thanh toán đường cong S	Schedule of Payment “S Curve”
Biểu đồ biến dạng tuyến tính	Linear deformation diagram
Bình diện tuyến (bình đồ)/trắc dọc tuyến	Horizontal alignment (plan)/vertical alignment (profile)
Bình đồ địa hình	Topographical map [,tɔpə’græfikl]
Bình đồ, trắc dọc, trắc ngang	Plan, profile, cross section
Bịt mũi cọc	Pile tip shoe
Bó cáp	Percussion drill/ Tendon
Bộ chuyển mạch	selection switching,
Bó vỉa lắp ráp và nửa lắp ráp	Semi-mountable and mountable curb
Bó vỉa và đanh rãnh bê tông	Concrete curb and gutter
Các cầu trên sông không có thông thuyền	Bridges over non-navigable waterways
Các cột chiếu sáng không được bố trí dọc theo phía lưng đường cong tại các đoạn dốc là nơi cột dễ bị va húc.	(Lighting) Poles shall not be erected along the outside of curves on ramps where they are more susceptible to be being struck.
Các điểm cuối của lan can cầu	Railing ends
Các điểm không phù hợp nhỏ	Minor non-conformities
Các màn chống chói trên đường	Roadway screens
Các tham số khống chế thiết kế	Design controls
Các thiết bị chống chói	Anti glare devices
Các trận lũ đã xảy ra trong quá khứ	Past floods
Các yếu tố phụ của tuyến đường	Off-road elements
Các yếu tố thiết kế Đường có vỉa Đường không vỉa và có độ dốc ngang thích hợp Rãnh không lát đáy	Design element Curbed roads Uncurbed roads with adequate cross-fall Unclined ditch
Cân bằng tĩnh học	Static equilibrium
Cao độ thiết kế	Design level/elevation
Cao độ tối thiểu của nền đường	Minimum level of the embankment
Cao độ tự nhiên	Natural level
Cấp chứng chỉ	Award of certificates
Cáp có độ tự trùng thấp	Low relaxation strand
Cấp của tải trọng	Class of loading
Cáp dài được kéo căng từ hai đầu	Long cable tensioned at two ends
Cấp điện liên tục (UPS)	Uninterruptible power supply
Cáp điện thoại ngầm	Telephone ground cables
Cấp đường	Road Category / Classification
Cấp lưu lượng xe	Traffic flow category
Cấp phối chặt/hở/kín	Narrow/open/close grading
Cấp phối đá gia cố nhựa bitum	Bitumen-bound graded aggregate [‘ægrigit]
Cấp phối hạt liên tục	Continuous gradation
Cáp treo xiên	Stay cable
Cắt đầu cọc	Cut pile head
Cấu kiện	Building components
Cấu kiện bê tông đúc sẵn	Precast concrete elements
Cấu kiện BTCT chịu nén	Reinforced concrete compression number
Cấu kiện dự ứng lực đúc tại chỗ	Cast-in-place pre-stressed members
Cấu kiện dự ứng lực phải được giữ chính xác tại các vị trí và tạo ứng suất bằng kích	Pre-stressing element shall be accurately held in position and stressed by jacks
CBR ướt	Soaked CBR
Chải bê tông (tạo nhám)	Brushing of newly laid concrete
Chân dốc	Toe of a slope
Chân móng	Footing
Chân móng bê tông	Concrete footing
Chất lượng thoát nước	Quality of drainage
Chất lượng tương đối của lớp đất nền đường	Relative quality of roadbed soil
Chậu võng	Deflection basin
Chỉ số độ gồ ghề /Chỉ số độ bằng phẳng	Roughness Index (IRI)/Flatness Index
Chỉ số kết cấu hữu hiệu của mặt đường hiện tại.	Effective structural number of existing pavement.
Chỉ số kết cấu mặt đường	Pavement Structural Number (PSN)
Chỉ số kết cấu yêu cầu cho giao thông tương lai	Structural overlay required to carry future traffic ( SNt)
Chỉ số kết cấu yêu cầu của lớp phủ	Required overlay structural number (SNo)
Chỉ số kết quả thực hiện	Performance indicator
Chỉ số khả năng phục vụ hiện tại	Present Serviceability Index (PSI)
Chỉ số phát triển và thực hiện chủ yếu	Key performance and development indicator(s)
Chỉ số theo dõi	Monitoring indicators
Chỉ số thực hiện (hoàn thành)	Implementation indicator(s)
Chiều cao đắp	Embankment height
Chiều cao tĩnh không	Vertical clearance
Chiều dài chuyển tiếp/Chiều dài vuốt nối	Transition lengths
Chiều dài đặt tải (tính bằng m)	Loaded length in meters
Chiều dài đường cong	Curve length
Chiều dài đường cong chuyển tiếp	Spiral length
Chiều dài hãm xe	Minimum stopping sight distance
Chiều dài hãm xe tối thiểu	Minimum stopping sight distance
Chiều dài tiếp tuyến (T)	Length of tangent line
Chiều dài/Tỉ lệ độ đổi dốc	Length/Rate of vertical curvature
Chiều dày thảm thô	Thickness of binder
Chiều dày yêu cầu lớp phủ	Required overlay thickness (Dol)
Chiều rộng mặt đường	Carriageway width, Traveled way width (USA)
Chiều rộng tĩnh không	Horizontal clearance
Chiếu sáng tạm	Temporary lighting
Chiều sâu đóng	Depth driven
Chỉnh trị (cải tạo) dòng sông	River training work
Chịu ẩm đến mức xấp xỉ bão hòa	To exposed to moisture levels approaching     sturation
Cho phép giao thông đi lại trên sông	Allow the passage of river traffic
Chu kỳ dao động riêng bất kỳ	own natural period at random)
Chu kỳ ứng suất thiết kế	Design stress cycle
Chu vi hố đào	Excavation pit circumference [sə’kʌmfərəns]
Chuẩn bị lớp trên cùng của nền đường (lớp thượng nền)	Subgrade preparation
Chuyển tiếp siêu cao và đoạn nối siêu cao	Superelevation transition and tangent Runout
Chuyển vị ngang	Lateral displacement
Có đủ công suất	Shall be of adequate capacity
Cơ hội vượt xe đảm bảo Yếu tố khoảng thời gian: thời gian thuận lợi để vượt	APO –Assured Passing Opportunity HF – Headway Factor
Cống bản	Slab culvert
Cống cấu tạo
Cống chui dân sinh	Underpass
Cống địa hình
Cống hộp	Box culverts
Cống nối dài	Extension culvert
Cống thiết kế mới	New culvert
Cống thoát nước	Drainage culvert
Cống thoát nước (cho đường)	Drainage culvert
Cống thủy lợi	Irrigation culvert
Công trình đường bộ khác theo loại và vị trí	Other physical road works by type and location
Công trình hai bên đường	Buildings/development on the both sides
Công trình thoát nước	Drainage structures
Công trình thoát nước thích hợp khác	Other appropriate runoff control device(s)
Công trình trên tuyến	Engineering structures
Công trình và vật liệu bao gồm trong đơn giá thầu	Work and material included in the contract price
Công trình vệ sinh tạm	Temporary sanitary facilities
Công trình xây lắp	Physical works
Công trình xây lắp đấu thầu theo hình thức đấu thầu Công trình Nhỏ	Civil Works procured through the Small Works procedure
Cống tròn	Pipe culvert
Công trường thi công cọc	Pile driving site
Cột cây số/cột km	Km post
Cột chống	Cribs
Cột thủy chí	Water level indicator post
Cự ly lẻ	Odd distance/odd interval
Cửa đúp mở đáy mở ra bên ngoài	Externally operated bottom opening double doors
Cửa thu nước	Inlet
Cửa xả	Opening waterway
Đặc tính kỹ thuật_Đặc tính kỹ thuật	Specifications
Đặc trưng của các cấu trúc đặt ngang qua đường Ống đi qua đường có bọc ngoài Chân nền đường Ống thông gió Chét mạch Thoát nước Ống kỹ thuật Ống đi qua đường không bọc ngoài	Features for Utility Crossings: Encased crossings –     Toe of embankment –     Vent pipe –     Seal –     Drain –     Carrier Uncased crossings
Dải dừng xe khẩn cấp phía bụng đường cong	stopping line at the inside of curve
Dải phân cách	Median
Dải phân cách bằng	Flush median
Dải phân cách cứng bằng bê tông xi măng	Permanent cement concrete median
Dải phân cách mềm	Temporary median
Dải phân cách nổi	Raised median
Đảm bảo thoát nước thích hợp	Provide adequate drainage
Đảm bảo tính ổn định của chương trình đào tạo	Ensure sustainability of training programme
Đảm bảo việc sắp xếp nhân sự một cách thích hợp	Ensure appropriate staffing arrangements
Đảo dẫn hướng Đảo dừng chân	Directional island Refuge island Raised island
Đất cho mục đích xây dựng, đường tránh, trạm trộn và các mục đích khác	Land for construction purposes, detours, plant and other uses
Đặt lại hướng tuyến của dự án	Relocating the project alignment
Đề xuất mặt cắt ngang điển hình và phương pháp thiết kế	Proposal for typical cross sections and design methodologies
Đệm giảm va đập	Crash cushions
Địa hình chủ yếu là đồi thấp xen kẽ đồng bằng.	Topography is mainly rolling terrain.
Địa hình hạn chế	Restricted terrain
Địa tầng chứa nước	Water bearing strata
Điểm nối cuối (NC)	Spiral to tangent
Điểm nối đầu (ND)	Tangent to spiral
Điểm phân (P)	Mid of curve
Điểm thưởng	Merit points
Điểm tiếp cuối (TC)	Curve to spiral
Điểm tiếp đầu (TD)	Spiral to curve
Điểm trắc địa tam giác đạc	Trigonometrical station  [,trigənə’metrikl]
Điều tra ra vào ngoại vi (dự báo giao thông -DBGT)	Cordon survey
Điều tra thống kê đường	Road inventory surveys
Điều tra và khảo sát tình trạng mặt đường bê tông nhựa	Reconnaisance and survey of pavement qulity condition
Đỉnh đường cong	Main poit of intersection/curve
Định mốc/đặt tiêu	Staking out
Định tuyến/phóng hình	Setting out
Độ dốc âm/n/dốc xuống	Gradient
Độ dốc dọc	(Vertical) gradient/grade
Độ dốc dương/dốc lên/dốc ngang	Descending gradient, Downgrade (USA)/ crossfall
Độ dốc ngang	Crossfall
Độ dốc ngang không đủ	Insufficient cross fall  [,insə’fi∫ənt]
Độ dốc siêu cao lớn nhất	Maximum super-elevation rates
Độ lệch chuẩn toàn bộ	Overall standard Deviation (Zo­­)
Độ lệch phân bố chuẩn	Standard Distributed Deviation (Z­­r)
Độ nhám trung bình của các tuyến đường dự án giảm (Chỉ số Nhám Quốc tế)	Average roughness of project roads reduced (International Roughness Index)
Độ nhám trung bình của mạng lưới đường quốc lộ giảm	Average roughness of national road network reduced
Độ nhám và thời gian đi lại trên những tuyến đường dự án đã được nâng cấp giảm	Roughness and travel times on upgraded project roads reduced
Độ nhạy	Sensitivity
Độ nở nồi hấp	Autoclave expansion
Độ phương vị (khảo sát)	Azimuth (surveying) [‘æziməθ]
Độ rơi của búa phải được quy định để tránh hư hại cho cọc	The fall shall be regulated so as to avoid injury to the pile
Độ rỗng dư	Residual voids
Độ rung nền đất được tính toán trước	Anticipated ground vibration
Độ sâu của lớp bù phụ bằng bê tông nhựa	The depth of AC regulating layer
Độ sâu tầng chịu lực	Bearing stratum depth
Độ sệt của bê tông	Concrete consistency
Độ sụt áp nước	Water pressure drop
Độ sụt của bê tông	Concrete slumps
Độ tách nước tương đối của bê tông	Relative water separation level
Độ tổn thất tính toán khả năng phục vụ	Design Serviceability Loss (rPSI)
Độ võng đàn hồi thiết kế	Design resillient deflection
Độ xuyên/độ thấm của cọc	Penetration
Đoạn đặc trưng	Representative sections
Đoạn nối siêu cao	Elevation run-off
Đoạn nối siêu cao	Superelevation runoffs
Đoạn thẳng	Straight
Đoạn vuốt nối (đoạn chuyển tiếp)	Tapered lane
Đoạn vuốt nối nhường đường tại đường nhánh	Yield tapper at side road
Đội Thiết kế và Giám sát Quốc tế	International design and supervision team
Dọn bỏ các vật liệu đã được phát quang	Disposal of cleared materials
Đơn vị tự quản	Self control unit
Đơn vị xe con	Passenger car unit
Đóng cọc tre chống trượt sâu	Driving bamboo piles for bearing against deep sliding
Đóng đường (để bảo dưỡng…)	Closure
Đồng hồ áp lực	Manometer, pressure-gauge, piezometer
Đọng nước	Water ponding
Dòng phục vụ	Service Flow
Đốt đầu và cuối trong suốt giai đoạn thi công cánh hẫng	Closures and end segments during cantilevering operations
Dự ứng lực đúng tâm/lệch tâm	Non-centred/Centred prestressing
Đưa ra một cái nhìn tổng quan tốt hơn nhiều	Provide a much better overview of…
Đưa ra rất nhiều đề xuất cụ thê để xem xét	Set out specific recommendations for consideration
Dựa vào nguồn ngân sách đã được phê duyệt	Based on the approved budget
Đục mở rộng vết nứt tạo thành dạng hình nêm	Dig the crack to create V shaped cross section:
Đúc, bảo dưỡng và hoàn thiện bê tông	Casting, curing and finish
Được giữ bằng thanh giằng hoặc thanh thép	Be held in position by guys or steel braces
Được kiểm tra sau	Subject to post review
Được thiết kế để có thể đóng được cọc xiên	Be so designed as to permit proper placing of batter piles
Đường bên	Frontage roads
Đường cao tốc Đường trục đô thị Đường gom đô thị Đường phố nội bộ địa phương	Expressway Urban arterials Urban collectors Local urban streets
Đường cao tốc loại B (TCVN5729:1997)	Road with limited access, Expressway (USA)
Đường cao tốc ngoài đô thị Đường cao tốc qua vùng đô thị	Rural expressway Urban expressway
Đường cắt (vùng điều tra) – DBGT	Screen line
Đường cầu tạm	Temporary bridge access and approach roads
Đường chính	Roadway
Đường chuyền	Control point
Đường chuyền cấp hai và cao độ (điểm cao độ)	Secondary control points and Benchmark (Leveling base points)
Đường chuyền cơ sở (GPS)	Primary control points (GPS)
Đường có dải phân cách giữa	Devided roadways
Đường có kiểm soát rẽ (có khống chế lối ra và lối vào)	Controlled access highway
Đường cơ sở	Baseline
Đường cong hoãn hòa/chuyển tiếp	Transition curve
Đường cong liền kề	Adjacent curves
Đường cong tròn xoắn ốc Đường cong xoắn ốc phân đoạn Đường cong xoắn ốc liên tục Đường cong xoắn ốc ngược chiều	Spiraled circular curve Segmental spiral curve Spiral curve only Reverse spriral curve (back – to – back)
Đường công vụ	Access road
Đường cứu nạn khẩn cấp	Emergency escape lane
Đường dây điện	Power lines
Đường dây điện thoại trên không	Telephone overhead lines
Đường dây thông tin liên lạc của cán bộ an toàn	Safety officer lines of communication
Đường dây viễn thông	Telecommunication lines
Đường đen	Natural ground
Đường đỏ	Design vertical alignment/Finished grade (FG)
Đường đo thủy chuẩn	Line level
Đường đo trực chuẩn	Line of collimation  [,kɔli’mei∫n]
Đường dốc rẽ của nút giao khác mức	Interchange ramp
Dưỡng mẫu và thước thẳng	Template(s) and straightedness
Đường ngang	Feeder road
Đường ngoài đô thị	Rural road
Đường nhánh (ra khỏi nút giao cắt)	Turnouts or turnout taper
Đường nhiều làn	Multilane highway
Đường ô tô có khống chế lối ra và lối vào	Access controlled motorway
Đường ống nước	Water lines
Đường quốc lộ được nâng cấp/cải tạo trong c.trình NIP	Highways improved/rehabilitated under NIP
Đường quốc lộ và đường quan trọng (chính)	National highways and trunk roads
Đường tại các khu nhà ở trị số độ sáng bình quân không lớn hơn sáu lần trị số độ sáng tại các khu vực được chiếu sáng kém nhất.	Residential roadways the average lux value shall not be more than six times the lucs value for the poorest lit areas.
Đường tầm nhìn vượt qua khu đất trũng	Line of sight across open bottom lands
Đường tạm với bề mặt cứng	Temporary roads with a hard roadway surface
Đường tim tuyến	Reference line
Đường tránh	Bypass
Đường tránh tạm	Temporary detours
Đường ứng suất	Stress path
Đường vuốt nối tạm thời	Temporary traffic rams
Duy trì dòng chảy cho thuyền bè qua lại không gặp phải chướng ngại vật làm ảnh hưởng đến an toàn giao thông đường thủy	Keep navigable streams clear of obstructions affecting the safe passage of water traffic
Gây chia cắt (khi xây dựng đường)	Fragmentation
Gia tốc trọng trường	Acceleration due to gravity
Giá trị của thời gian vận hành	Unit value of travel time
Giải pháp/đề xuất kỹ thuật thay thế	Alternative technical solutions/proposal
Giao cắt có đèn điều khiển	Signalized Intersection
Giao cắt không có mạng lưới tín hiệu giao thông	unsignalized cross-roads layout
Giếng chìm	Caisson [‘keisn]
Giếng chìm chở nổi	Floating Caisson
Giếng chìm hơi ép	Air Caisson
Giờ cao điểm	Peak hours
giới hạn tốc độ và lắp đặt lươn gồ	Speed limit and road humps
Gờ giảm tốc	Rumble stip
Hạ lưu	Downstream
Hàm lượng thép trong bê tông cốt thép	Steel percentage
Hạng mục chuẩn bị lớp trên nền đường	Item of subgrade prepration
Hạng mục ngày công	Daywork items
Hạng mục thành phần	Composition items
Hàng rào dây xích	Fencing
Hằng số giảm rung	Damping constant
HĐ vận hành và bảo trì HĐ giữa chủ dự án và nhà thầu theo theo HĐ O&M về quản lý, kinh doanh, bảo trì và sửa chữa	Operation and Maintenance Contract (O&M)
Hệ số công trình	Site Coefficient
Hệ số điều chỉnh theo nhiệt độ	Calibration factor for temprature [,kæli’brei∫n]
Hệ số đổi xe	Axle Load equivalent factor
Hệ số giờ cao điểm	Peak Hour Factor (PHF)
Hệ số hiệu suất	Coefficient of performance (COP) [,koui’fi∫nt]
Hệ số này cần được xác định qua khảo sát thực tế	the factors should be obtained from an actual survey.
Hệ số nhám	Coefficient of roughness
Hệ số phản hồi động đất đàn hồi	Elastic seismic response coefficient
Hệ số quy đổi tải trọng trục xe	ESAL factor
Hệ số thiết kế chỉnh sửa/Biểu đồ gia tốc phản hồi quang phổ	Revised Design Coefficient/ Spectrum Response Acceleration diagram
Hệ thống chống đỡ cốp pha	Form support system
Hệ thống cọc	Piling
Hệ thống cốp pha	Forming system
Hệ thống điều khiển tín hiệu giao thông có tách chỉ dẫn “Cho phép qua đường” và “Dừng lại”	Traffic signal controls with separate “Walk” and “Don’t Walk” indicators
Hệ thống dữ liệu tài sản đường quốc lộ	National road asset database
Hệ thống dự ứng lực sẽ được áp dụng	Particular pre-stressing system to be used
Hệ thống liên lạc	Communication systems
Hệ thống phân cấp đường ASEAN Cấp đặc biệt: đường ô tô có khống chế lối ra và lối vào- BTXM hoặc asphalt Cấp I: 4 hoặc nhiều hơn 4 làn –bê tông xi măng hoặc asphalt Cấp II: 2 làn –bê tông xi măng hoặc asphalt Cấp III: 2 làn (hẹp) – xử lý 2 lớp nhựa bitum	Asean Highway classification system Primary: Access controlled motorway – asphalt or cement concrete Class I: 4 or more lane highway– asphalt or cement concrete Class II: 2 lanes– asphalt or cement concrete Class III: 2 lanes (narrow)—double bituminous treatment
Hệ thống phân cấp đường theo chức năng Đường cao tốc ngoài đô thị, có phân cách giữa, tốc độ thiết kế 120km/h	Functional Classification system –     RED 120: Rural, Expressway, Divided, Design speed 120km/h –     RAU 90: Rural, Arterial, Undivided, Design speed 90km/h –     UCU 80: Urban, Collector, Undivided, Design speed 80km/h
Hình dạng đoạn dốc rẽ: Đường rẽ vào riêng biệt Đường rẽ ra riêng biệt Các đường rẽ vào kế cận Các đường rẽ ra kế cận Đường rẽ vào có đường rẽ ra kế tiếp Đường rẽ ra có đường rẽ vào kế tiếp Sự bổ sung làn Chấm dứt làn Các điểm tách dòng chính Đường dẫn hai làn	Ram configuration: Isolated on-ramp Isolated off-ramp Adjacent on-ramp Adjacent off-ramp On-ramp followed by off-ramp Lane additions Land drops Major diverge points Major merge point Two lane ramp
Hố đào	Excavation pit
Hố ga	Manhole
Hố móng	Foundation pit
Hố thăm nước	Water manholes
Hố thu nước	Catch basin
Hố thu nước (tại rãnh thoát nước mặt)	Pit
Hố tiêu năng	Crater
Hư hại do nước đột ngột dâng lên	Damage caused by sudden rising of the water
Hướng dẫn xử lý vai đường tại các nút giao cắt mở	Guidelines for shoulder treatment at  open throat intersections
Hướng tuyến	Road alignment
Hướng tuyến tương đối cứng nhắc	the horizontal alignment is relatively rigid.
Khả năng chịu tải cho phép	Allowable bearing capacity
Khả năng phục vụ ban đầu	Initial Serviceability (Po)
Khả năng phục vụ cuối thời kỳ thiết kế	Terminal Serviceability (P1)
Khả năng thoát nước của cống	Culvert capacity
Khái quát về công trình thoát nước	Drainage general
Khẩu độ cống	Inlet/outlet diameter
Khẩu độ của cống	Aperture of the culvert or Inlet/outlet diameter
Khẩu độ thoát lũ	Opening for flood
Khẩu độ thoát nước cầu Xói lở và bồi lắng	Bridge waterway opening Erosion and sitting
Khe co giãn giữa 2 đầu dầm cầu phải đảm bảo để các dầm chuyển vị bình thường	Expansion joints between 2 beam ends should not affect the movement of beams
Khe co giãn và khe cố định	Expansion and fixed joints
Khe thu nước	Flume
Khi bị ngập nước hoặc tiếp xúc với các điều kiện thời tiết khắc nghiệt	When submerged in water or exposed to severe weather conditions
Khổ giới hạn thông thuyền	Clearance for navigation
Khoảng cách giữa các cốt đai trong sườn dầm	Longitudinal spacing of the web reinforcement
Khoảng cách tầm nhìn theo tính toán	Calculated sight distance
Khoảng cách từ đỉnh tới điểm phân	External secant for circular arc only
Khoảng cách từ trục ảnh hưởng đuôi xe đến điểm móc	Distance from the rear effective axle to the hitch poit
Khoảng tĩnh không xây dựng Khoảng tĩnh không theo phương ngang	Construction clearance Lateral clearance
Khoảng trống được phân bổ đều nhau	Void(s) shall be evenly distributed
Khối bê tông	Concrete block(s)
Khối lượng hoàn thành lũy kế đến ngày báo cáo	Finished works cumulative to date
Khối mẫu tiêu biểu (đại diện)	Representative sample blocks
Khối NGANG và đầu NGANG	Transverse blocks and end
Khu mộ của Vua Lý Thái Tổ	Ly Thai To Dynasty cemetery area
Khu vực đào và chân móng	Excavation and footing
Khu vực phía trong móng	From the interior of any foundation closure
Khung vây hoặc khung chống cho thi công móng	Cofferdams or cribs for foundation construction
Khuôn phải có đủ khoảng trống để tiến hành đổ dầm bê tông	Form(s) shall be accessible for concrete compacting
Kích thước của các bậc đánh cấp và độ dốc mái dốc	Dimensions of benching steps and slope gradient
Kích thước phạm vi lộ giới/Chỉ giới giải phóng mặt bằng	Dimensions of R.O.W (Right of Way)/land acquisition limits
Kích thước vào thời điểm từ biến cuối cùng	Dimensions at time of final creep
Kiểm tra bản vẽ của nhà  thầu	inspection of Contractor’s Drawings
Kiểm tra định tính	Qualitative check
Kiểm tra độ tin cậy	Plausibility check  [,plɔ:zə’biliti] (hsơ thầu)
Lan can bộ hành	Handrail
Lan can cầu	Parapet
Lan can phòng hộ	Guardrail
Lấn chiếm	Encroachment
Làn giảm tốc song song có vuốt nối	Parrallel deceleration lane with taper
Làn rẽ trái không gần dải phân cách Làn tăng tốc và làn giảm tốc Làn rẽ trái liên tục Làn trộn dòng Làn xe tải leo dốc Làn xe vượt Đường chuyển làn rẽ trái quay đầu Các làn xe phụ Làn xe chuyển tốc	Left-turn lane not adjacent to a media Acceleration and deceleration lanes Continuous left turn lane Weaving lane Truck-climing lane Passing lane Left-turn slip-around lane Auxiliary lanes Speed-change lane
Làn xe chạy	Running lane
Làn xe cơ giới Làn xe thô sơ	Motorized lane Non – motorized lane
Lập kế hoạch tổng thể/thi công	Framework/construction planning
Lập lưới khống chế cao độ	Establish leveling network
Lập thiết kế kỹ thuật chi tiết	Preparation of detailed engineering design
Lề đất	Shoulder backing
Lề đường (vai đường)	Shoulder
Lở đất và sụt đất	Landfall and landside
Lộ giới, chỉ giới xây dựng	Building line
Loại bỏ các cọc không đủ tiêu chuẩn	Rejection of defective piles
Loại cáp 3 dây	3 –strand cable
Loại đường	Road types
Loại đường: Đồng bằng Đồi	Highway level: Rural level Rural rolling
Loại mặt đường	Type of pavement
Loại phương tiện	Vehicle types
Loại rào chắn bằng bê tông mang chuyển được	PCB – Portable Concrete Barrier
Loại trừ các quan sát cực trị	“Elimination of Extreme Observations”
Loại va chạm	Collision types
Lối qua đường cho khách bộ hành	Pedestrian crossing        [pi’destriən ‘krɔsiη]
Lu ba bánh	Three-wheel roller
Lu bánh cứng	Rolling
Lu bánh lốp	Rubber-tyred roller
Lu chân cừu	Sheepsfoot roller
Lu chấn động	Vibrating roller
Lu hai bánh	Tandem roller
Lu lưới	Grid roller
Lũ tiểu mãn	Earlier flood
Lựa chọn Tiêu chuẩn kỹ thuật	Technical strategy
Lực va xô phương tiện xe cộ/tàu thuyền	Vehicle/vessel collision force
Lưới sợi thép hàn cho BTCT	Welded steel wire fabric for concrete reinforcement
Lượng đi lại	Amount of travel
Lượng hóa những lợi ích của những can thiệp hay gói can thiệp cụ thể trên các Tuyến hành lang Thí điểm	Quantify the benefits of particular interventions or package of interventions on the Demonstration Corridors
Lượng sun-phát nat-tri mất đi	Sodium sulphate soundness loss
Lượng xe phát sinh (mới tăng)	Generated traffic
Lưu lượng dòng chuyển động rẽ trái trên làn chung	Volume or flow of left-turn movement in shared lane
Lưu lượng giao thông tăng	Traffic levels increased
Lưu lượng giao thông tăng (lưu lượng xe trung bình ngày đêm)	Traffic levels increased (average daily traffic)
Lưu lượng giao thông thiết kế trong tương lai	Future Projection of Traffic demand
Lưu lượng gió	Air flow rate
Lưu lượng giờ cao điểm thứ 30	30th Highest hour
Lưu lượng ngày trung bình trong năm	Annual Average Daily Traffic (AADT)
Lưu lượng nước	Water flow rate
Lưu lượng nước mặt	Runoff volumes
Lưu lượng nước mặt trên đường chính và đường nhánh	Roadway and turnout taper stormwater runoff volumes
Lưu lượng và thành phần xe theo các hướng	Traffic volume and composition in all directions
Lưu lượng xe thiết kế	Design traffic volume
Lưu lượng xe trung bình theo ngày	Average Daily Traffice
Lý do làm rào chắn	Barrier warrants
Lý trình	Chainage
Ma sát âm	Negative skin friction
Ma sát dương	Positive skin friction
Mặt bằng cầu tạm và đường tránh	Site for temporary bridges and bypass roads
Mặt bằng nút giao	Plan of intersection
Mặt cắt dọc của cống	Longitudinal section of culvert  [,lɔndʒi’tju:dinl]
Mặt cắt dọc của hố thu nước	Longitudinal section of catch basin
Mặt cắt hình nhẫn	Circular section
Mặt cắt ngang mái dốc được bao bằng đất dính	Cohesive slope cross section [kou’hi:vis]
Mặt chuẩn/mặt so sánh	Datum plane
Mặt đường mềm/cứng/nửa cứng	Flexible/Rigid/Half-rigid pavement
Mặt đường thông thường đường cao tốc	Expressway Conventional Pavement
Mặt đường tổ hợp	Composite pavement
Mô đun đàn hồi	Modulus of Resilience (Nr) [ri’ziliəns]
Mô đun đàn hồi có hiệu của vật liệu nền đường	Effective Resilient Modulus of roadbed soil (MR)
Mô hình dự báo lưu lượng xe (DBGT)	Car ownership model
Mô hình hình thành chuyến đi (DBGT)	Trip end model
Mở rộng chân móng	Enlarge the footing
Mốc tọa độ	Benchmark
Mỗi hạng mục của kết cấu	Each member of structure
Môi trường rủi ro cao	High-risk environment
Móng bè – Móng cọc/móng giếng chìm	Spead footing -pile/caisson foundation
Móng cọc bê tông cốt thép đúc sẵn	Precast reinforced concrete piling foundations
Móng cống	Foundation of culvert
Móng trên và móng dưới được gia cố	Stablized Base and Subbase
Một cung tròn Một cung tròn xoắn trôn ốc (đường cong clôtốit)	A circular curve A spriralled circular curve
Mức độ hỏng hóc đối với phương tiện	Vehicle damage
Mức độ tăng trưởng giao thông (lưu lượng xe)	Traffic growth
Mực nước biển trung bình (MSL)	Mean sea level
Mực nước đọng thường xuyên	Permanent stagnant water elevation
Múi cấp phối	Grading envelope
Mũi cọc	Pile tip
Mũi đảo nhập tại cuối trên đường vào Mũi đảo đầu vào ở đầu ra	Merge-end bullnose at entrance terminal Approach-end bullnose at exit terminal
Mui luyện (độ khum của đường để thoát nước)	Camber/crown
Năng lực quản lý tài chính	Financial management capacity
Năng lực thông hành có thể	Capacity, Possible capacity
Năng lực thông hành kinh tế	Economic capacity
Năng lực thông hành làn chung	Shared lane capacity
Năng lực thông hành lý thuyết (cơ bản)	Basic capacity
Năng lực thông hành thực tế, v                                       thiết kế	Design capacity
Năng lực thông hành và mức độ phục vụ	Capacity and level of service
Năng lượng tạm	Temporary power
Nắp bạt trùm lên trên	Overlapping canvas flap(s)
Nền đào qua tầng chứa nước	Excavation cutting through water table
Nền đắp phần lòng đường	Roadway embankment
Nền đường đắp qua các bãi lầy không vét hết lầy	Embankment on marsh areas where mud is not dredged
Nền, mặt đường	Embankment and pavement
Ngoại áp suất tĩnh	External static pressure
Nhắm đến những khu vực địa lý cụ thể/nhất định	Target particular geographical areas
Nhịp thông thuyền	Navigation span
Những tuyến đường có lưu lượng xe lớn	High-traffic roads
Nước đọng trên mặt đất quá 20 ngày được gọi là mực nước đọng thường xuyên	Water that stands on ground over 20 days is called permanently standing water
Nước mặt	Stormwater/ Surface water
Nước ngầm	Ground water
Nút giao	Intersection
Nút giao “4 nhánh” có đảo phân cách trên đường chính	Four-leg intersection with devisional Islands on the main highway
Nút giao có đèn tín hiệu Khoảng cách thời gian trung bình giữa các xe	Signalized intersections Average headway (s)
Nút giao có đường nối (khác mức)	Interchange with Ramp
Nút giao hình xuyến	Round about
Nút giao hình xuyến thông thường: Đảo định hướng xe Đảo định hướng vát Đảo định hướng bên lề Đoạn nối bốn nhánh có lối vào mở rộng	Normal roundabout: –     Traffic deflection island –     Hatched traffic deflection island –     Kerbed traffice deflection island –     Four-arm junction with flared approaches
Phá bỏ và di dời các công trình và chướng ngại hiện có	Demolition and removal of existing structures and obstructions
Phá dỡ cầu cũ	Demolition of existing bridges
Phá dỡ cầu và cầu tạm	Bridge demolition and temporary bridges
Phá dỡ và di dời các công trình và chướng ngại vật hiện có	Demolition of existing structures and obstructions
Phải có kích thước thích hợp để có thể đặt kết cấu hoặc chân kết cấu với đầy đủ chiều rộng hoặc chiều dài đã cho	Trenches or foundation pits for structures or structure footings
Phân đoạn đặc trưng	Typical segmentation
Phần được đặt chìm phải được cắt bỏ đến cấp độ 150mm của phần cọc không bị phá hủy trong kết cấu móng	Such embedment shall be cut off at a level of 150mm of undamaged pile in the footing structure
Phân loại chức năng đường	Functional classification of roads
Phân loại kỹ thuật cho đường thủy nội địa	Technical classification for domestic inland waterway
Phép tam giác đạc	Triangulation
Phỏng vấn đi đến (DBGT)	Origin-destination survey (OD)
Phỏng vấn linh hoạt/bán cấu trúc	Semi-structured interview
Phun vữa cho các ống dẫn và vỏ bọc	Grouting of ducts and sheathing
Phương pháp Tuyển chọn tư vấn có chi phí thấp nhất	Least-Cost Selection
Phương pháp và thời gian lắp đặt các bó thép dự ứng lực	Method and timing of the insertion of the pre-stressing cables
Phương tiện cho Kỹ sư và Chủ đầu tư	Vehicles for Engineer and Employer
Phương tiện cơ giới	Motorized vehicles
Phương tiện cơ giới quá cũ vẫn được sử dụng	Over-age road motor vehicles are still in operation
Phương tiện giao thông	Means of transport
Quá chênh lệch	Seriously unbalanced or front loaded
Quan sát vào ban đêm cho thấy rằng có rất nhiều xe đi trên đường quốc lộ không có đèn, điều này có thể khiến cho lái xe không quan sát được hay không phát hiện được xe xung đột	Observation at night indicates that many vehicles using national roads are unlit, which may contribute to the failure of one driver to observe or detect a conflicting vehicle
Quy đổi dòng xe hỗn hợp sang tải trọng trọng trục đơn tương đương	Conversion of mixed traffic to equivalent Single Axle Loads (ESAL)
Quy đổi dòng xe hỗn hợp thành…	Conversion of mixed traffic to…
Quy phạm đo vẽ địa hình	Topography drawing and measuring standard
Quy phạm xây dựng	Building code
Quy trình kỹ thuật	Code of practice
Rãnh (lát đáy và không lát đáy)	Ditches (lined and unlined)
Rãnh biên	Side drain/roadside ditch
Rãnh biên/dọc	Roadside ditch
Rãnh đỉnh	Intercepting ditch
Rãnh dọc hình chữ nhật đá hộc xây vữa xi măng	Roadside ditch-Mortared Stonework-Rectangular [rek’tæηgjulə]
Rãnh hoặc hố móng của kết cấu hoặc chân kết cấu	Trenches or foundation pits for structures or structure footings
Rãnh thoát nước và các đường thoát nước	Ditches and paved waterways
Rãnh xây đã hình thang	Trapezoidal mortared stonework ditch [‘træpizɔidl]
Rãnh xương cá	Turnout drain
Rào chắn có thể phá vỡ bằng ống nhựa PVC	Type III PVC breakaway barricade
Rọ đá đắp tại vị trí chỉ định	Rock filled gabion baskets installed and designated locations
Sai lệch nhỏ	Minor discrepancies
Sai số	Tolerances
Sai số về kích thước	Dimensional tolerances  [di’men∫ənl]
Sân cống	Culvert apron
Sân gia cố thượng hạ lưu cống	Consolidated apron at upper/lower section [kən’sɔlideit]
Siêu cao	Superelevation
Sơ đồ hệ mốc cao độ	Benchmark system plan
Số km xe chạy	Vehicle kilometers of travel (VKT)
Số lần tác dụng của tải trọng	Load Application
Số làn xe chạy	Number of traffic lanes
Số làn xe để kiểm soát giao thông	Number of lanes for traffic control
Số làn xe theo một chiều	Number of lane in each direction
Số vồ đập của búa	Hammer blows
Sửa lỗi số học	Correction of arithmetical errors
Sức kháng kết cấu cọc	Structural resistance of pile
Ta luy đất dính	Cohesive soil [kou’hi:vis]
Ta luy được bảo vệ bằng đất dính	Slope protected by cohesive soil
Tải trọng động và tĩnh	Dynamic and static loads
Tải trọng kết cấu phần trên/phần dưới	Load (loading) from superstructure/substructure
Tải trọng trục ba	Triple (Tridem) Axle Load
Tải trọng Trục đơn Tương đương	Equivalence Single Axle Load (ESAL)
Tải trọng trục xe	Axle load
Tải trọng trùng phục hướng trục	Repeated axial Load
Tải trọng xung kích	Impact loading
Tại từng thời điểm	From time to time
Taluy đào	Cut – fill slope
Taluy đắp	Fill slope
Tầm nhìn Tầm nhìn dừng xe Tầm nhìn thấy xe ngược chiều Tầm nhìn vượt xe Tầm nhìn quyết định	Sight distance Stopping sight distance Opposing sight distance Passing sight distance Decision sight distance
Tầm nhìn “quyết định” để thực hiện tránh xe	Minimum decision sight distance for avoidance Maneuver (meters)
Tầm nhìn dừng xe (m) đối với trường hợp xuống dốc/lên dốc	Stopping sight distance for downgrades/upgrades
Tầm nhìn dừng xe: Khoảng cách nhận biết Khoảng cách phản ứng Khoảng cách phanh	Stopping sight distance: –     Perception distance –     Reaction distance –     Braking distance
Tầm nhìn hãm xe	Stopping Sight distance (SSD)
Tầm nhìn tại đoạn vào	Sight distance at entrance terminals
Tầm nhìn vượt xe	Overtaking Sight distance (OSD)
Tầm nhìn vượt xe tối thiểu cho thiết kế đường hai làn xe Xe bị vượt Xe vượt	Minimum Passing sight distance for design of two-lane highways Passed vehicle Passing vehicle
Tầm quan trọng của việc đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy	Importance of wearing helmets when riding motorcycles
Tần suất đóng	Frequency of blows
Tần suất hoạt động	Operation frequency
Tần suất thủy văn/tần suất lũ	Flood frequency
Tần suất tính toán mức nước lũ cho mọi trường hợp nói trên được quy định là 1%.	Frequency of the design flood water level in all cases is stipulated as 1%.
Tăng mức độ của các nguồn lực sẵn có cho duy tu bảo dưỡng đường và năng lực lập kế hoạch, ngân sách và theo dõi tài sản đường	Increase in the level of resources available for road maintenance and capacity for planning, budgeting and monitoring of road assets
Tăng trưởng do xe từ các tuyến khác chuyển sang	Diverted traffic
Tăng trưởng lưu lượng xe	Traffic growth
Tập Tiêu chuẩn Kỹ thuật	Specification
Thẩm định thiết kế cơ sở	Appraisal of basic design
Tham số thiết kế	Design parameters
Thân cống	Culvert barrel
Thanh chắn đàn hồi (tự phục hồi)	Seft-restoring barrier (SERB)
Thanh chắn dạng sóng 3 đỉnh gắn ngoài cột chống	Blocked-out Thrie-Beam
Thanh chắn dạng sóng W gắn ngoài cột chống	Blocked-out W-Beam
Thanh thải dòng chảy dưới cầu	Clean the watercourse under the bridge
Thiết bị và nhân lực thực hiện khảo sát cung cấp cho kỹ sư	Survey equipment and personnel supplied to the Engineer
Thiết kế đầu mũi đến Độ dịch chuyển của mũi đảo	Approach-end design Bullnose offsets
Thiết kế đủ chi tiết	Fully-detailed design
Thiết kế kết cấu mặt đường khi lưu lượng xe thấp	Design of pavement structure for low traffic flows
Thiết kế kỹ thuật sơ bộ	Preliminary engineering designs  [pri’liminəri]
Thiết kế phân luồng	Channelization design
Thiếu các chi tiết về đầu neo	No details of anchorage
Thổ ngơi	habitat
Thoát nước cầu	Bridge drainage
Thoát nước dọc	Longitudinal drainage
Thời gian đi lại	Travel times
Thời gian đi lại trên các tuyến đường dự án được nâng cấp	Average travel time on improved project roads reduced
Thời kỳ phân tích kinh tế của kết cấu mặt đường hiện nay lấy bằng 20 năm. Các công việc duy tu, bảo dưỡg, trung tu, đại tu và cả làm lại (nếu có) xảy ra trong thời kỳ phân tích 20 ấy đều phải tính đến.	The economic analysis period of pavement structure is currently 20 years. Maintainance work and minor or major repair and even reconstruciton occurring within that 20 year analysis period should also taken into consideration.
Thử động	Dynamic load tests
Thử nghiệm hợp đồng dựa vào năng lực thực hiện	Testing of performance-based contracts
Thu thập dữ liệu (7 trạm đo đạc)	Collection of data (7 gauging stations)
Thượng lưu	Upstream
Tiết diện thép	Steel area
Tiêu chuẩn kỹ thuật	Engineering standards
Tiêu chuẩn kỹ thuật thi công	Construction specification
Tiêu chuẩn kỹ thuật thiết kế	Design specification
Tiêu chuẩn Tay nghề	Standards of Workmanship
Tiêu chuẩn tham khảo	Reference standards
Tiêu chuẩn thiết kế áo đường	Pavement design standards
Tiêu chuẩn thiết kế công trình trên tuyến	Standards for design of engineering structures
Tiêu chuẩn thiết kế hình học	Geometrical design standards
Tiêu chuẩn thiết kế kỹ thuật	Technical design standards
Tĩnh không đứng	Vertical clearance  [‘kliərəns]
Tĩnh không phía trên và tĩnh không phía dưới đường cao tốc	Lateral and Vertical Clearances for Expressway
Tĩnh không thông thuyền	navigational clearance
Tính rõ ràng của bản vẽ	Plainness of drawings
Tính toán độ võng của hệ thống ván khuôn	Computations of deflection of the forming system
Tính toán ứng suất đóng cọc	Calculation of driving stresses
Tọa độ	Coordinate
Toán đồ	Nomograph (chart)
Toán đồ thiết kế mặt đường mềm trên cơ sở dùng trị số trung bình ở đầu vào	Design chart for flexible pavements based on using mean vlues for each input
Toán đồ tương quan để ước lượng mođun đàn hồi lớp đất nền	Correlation chart for estimating roadbed modulus                   [,kɔri’lei∫n]
Tốc độ hành trình/tức thời (của 1 xe)	Travel/spot speed (individual)
Tốc độ trung bình của xe tự do và tốc độ mà tại đó 85% xe tự do (không bị cản trở bởi các yêu tố hình học của đường như đường conghay dốc) đi với tốc độ đó hoặc dưới tốc độ đó (theo loại phương tiện)	Mean and 85% percentile speed of free (unobstructed) vehicles unconstrained by road geometry (curvature or gradient) by vehicle type
Tổng chiều dày kết cấu mặt đường	Total thickness of pavement structure
Tổng số phương tiện cơ giới đường bộ	Total number of registered motorized road vehicles
Trắc dọc (đường)	Profile/vertical alignment
Trắc dọc mong muốn Phần cong lồi Phối cảnh	Preferred profile Bump Perspective
Trắc dọc tuyến/trắc dọc	Vertical alignment/profile
Trắc dọc và các biện pháp điều chỉnh độ võng	Vertical alignment and deflection control shrinkages
Trắc ngang (đường)	Cross section
Trải trọng trục đôi	Tandem Axle Load
Trạm cân và cân của Nhà thầu	Contractor’s weigh-house and scale
Trạm cân xe bằng thiết bị cân trong khi xe chạy (W.I.M) / Cân động lực	Weight station with weigh-in-motion device
Trị số m1 luôn lấy bằng 1	M1 value always remains 1.
Trị số trung bình	Mean value
Trình độ chi tiết từng bước	Detailed step-by-step procedure
Trình tự thiết kế đường gồm các bước sau –     Nghiên cứu tiền khả thi và nghiên cứu khả thi được thực hiện ở giai đoạn 1, “Chuẩn bị đầu tư” khi lập dự án đầu tư –     Thiết kế kỹ thuật, thiết kế bản vẽ thi công được thực hiện ở gia đoạn 2 “Thực hiện đầu tư” khi lập hồ sơ thiêt kế xây dựng đường.	Procedure for road design inclues the following steps: –     Pre-feasibility and feasibility studies are prepared in Phase 1, “Investment Preparation”, when establishing the investment project. –     Technical and construction designs are prepared in Phase 2, “Investment Performance”, when preparing the road design documents.
Trồi trượt mặt đường	shearing strain
Trong hố thu nước thượng lưu, trong lòng cống và hạ lưu cống.	In the catch basin upstream, in side the culvert and downstream.
Trọng lượng	Mass
Trụ tiêu dẻo	Plastic guide post
Tường cánh	Wingwall
Tường chắn	Retaining wall/Jetty
Tường đầu	Headwall
Tường hộ lan	Guard-wall
Tuyển chọn tư vấn khảo sát, thiết kế kỹ thuật chi tiết và dự toán	Selection of consultants for survey, detailed technical design and cost estimate
Tuyến dịch chuyển (khảo sát)	Offset (surveying)
Tỷ lệ phương tiện đã đăng ký và chưa đăng ký	Proportion of registered and unregistered vehilces (by type)
Tỷ lệ phương tiện đủ tiêu chuẩn lưu hành và tỷ lệ phương tiện không đủ tiêu chuẩn lưu hành	Proportion of roadworthy and un-roadworthy vehicles (by type)
Tỷ lệ phương tiện không được phép lưu thông trên đường cao tốc	Number of unauthorised vehicles on the highway
Vai đường	Paved shoulder
Vai đường đất	Soil shoulder
Vai đường trải mặt	Paved shoulder
Vận tốc thiết kế	Design speed
Vật cản tầm nhìn Tia nhìn	View obstruction Sight line
Vị trí và bảo vệ các công trình tiện ích và các công trình hiện có	Location and protection of utilities and existing structures
Vỉa hè bê tông	Concrete sidewalk
vùng cản âm	a noise screen
Vuốt đường (chiều dày)	Tapper (thickness)
Vuốt nối ngang đường	Access road tappering (?)
Vuốt tròn lề đường: Chiều rộng vuốt tròn Dải bê tông phòng hộ Độ dốc ngang lề Lề rải lại mặt	Shoulder Rounding: –     Rounding width –     Concrete barrier –     Shoulder crossfall –     Resurfaced shoulder